Главная
Каталог оборудования
Каталог запчастей
Ремонт и обслуживание
Контакты
name
О компании
Каталог оборудования
Каталог запчастей
Ремонт и обслуживание
Монтаж оборудования
Форма обратной связи
Контакты
Карта сайта
Новости
Информация
name

Главная > Монтаж оборудования > Монтаж подкрановых путей

Монтаж подкрановых путей

Наша компания устанавливает подкрановые пути из стальных конструкций для опорных и подвесных кранов грузоподъёмностью до 10 тонн. Имеем значительный опыт в установке (монтаже). За годы работы сформирован профессиональный, надежный коллектив. Укомплектованы необходимым оборудованием и инструментом.

Подкрановые конструкции опорных кранов.

Опорный кран имеет два неоспоримых преимущества: занимает меньшее пространство по высоте помещения, конструкция и кинематическая схема крана позволяют устанавливать гораздо более мощные приводы передвижения по сравнению с подвесным краном той же грузоподъёмности. Исходя из этих особенностей на опорном кране и соответствующих подкрановых конструкциях останавливаются в следующих случаях:

при строительстве нового здания, поскольку опорный кран позволяет уменьшить высоту здания при заданной высоте подъёма — сократить затраты на материалы и возведение конструкций + сократить затраты на отопление, т. к. уменьшится внутренний объём помещения;
при значительной длине подкрановых путей и предполагаемом режиме работы крана не ниже среднего
конструкцией не предусмотрено перекрытие, либо планируется изготовление ангара (закрытой площадки) в два этапа
в помещении с низкими потолками необходимо получить максимальную высоту подъёма
при недостаточно прочных фермах, в том случае, когда по прочим условиям достаточно подвесного крана
В классическом варианте подкрановые конструкции состоят из колонн, подкрановых балок и верхнего строения — рельсов и элементов крепления. Колонны могут быть одно или двухветвевыми, состоящими из двух вертикальных стержней связанных дополнительными элементами. Двухветвевые колонны обеспечивают большую жесткость (устойчивость) в поперечном направлении при меньшей металлоёмкости, но более трудоёмки в изготовлении, что сводит на нет выигрыш в металлопрокате. Главным образом в настоящее время применяются одноветвевые колонны из двутавровой балки. Для увеличения жесткости в поперечном направлении применяется двутавр с большей высотой сечения, при этом ширина сечения может оставаться небольшой (балка с индексом Б), поскольку продольная жесткость конструкции задается при помощи ветровых связей. В идеале оголовки колонн связываются пространственной фермой в жесткую раму, подкрановые балки размещаются на консолях.

Мы имеем технические возможности для изготовления сварных подкрановых балок.

монтаж подкрановых путей монтаж подкрановых путей монтаж подкрановых путей монтаж подкрановых путей
монтаж подкрановых путей монтаж подкрановых путей монтаж подкрановых путей монтаж подкрановых путей
монтаж подкрановых путей монтаж подкрановых путей монтаж подкрановых путей монтаж подкрановых путей

Подкрановые конструкции подвесных кранов.

Подвесные краны обычно устанавливают в существующих зданиях из железобетонных конструкций при достаточном запасе прочности перекрытия и достаточной высоте. Как правило грузоподъёмность крана не превышает 5 тонн, подвесить на фермы кран грузоподъёмностью 10 т решаются очень немногие. Подвесная кран-балка является, наиболее дешевым и простым с точки зрения устройства подкранового пути объектом. Сечения балки и способы крепления к конструкциям перекрытия принимаются по Серии 1.426.2-6 «Балки путей подвесного транспорта».

Согласно серии в качестве подкрановой используется горячекатаная двутавровая балка 24М, 30М, 36М, 45М по ГОСТ 19425-74. Крепление балки к конструкциям перекрытия производится болтами через специальный элемент «стульчик», который неразъёмно закрепляется к фермам. Конструкция стульчика позволяет выполнять рихтовку подкрановых балок по высоте и ширине пролета. Балка серии М отличается от обычной усиленной полкой для возможности восприятия нагрузок передаваемых через колеса (катки) подвесных тележек. Типовой проект (серия) создавался применительно к кранам отечественного производства, имеющим по два катка на тележке. При использовании монорельсовых тележек, имеющих по четыре колеса, давление от катка на полку балки снижается в два раза, что дает возможность применения балок простого сечения (не усиленных). Сокращение металлоемкости может составить до 30%.

монтаж подкрановых путей монтаж подкрановых путей монтаж подкрановых путей монтаж подкрановых путей
монтаж подкрановых путей монтаж подкрановых путей монтаж подкрановых путей монтаж подкрановых путей
монтаж подкрановых путей монтаж подкрановых путей монтаж подкрановых путей монтаж подкрановых путей